I 1900 byggede Daimler-Motoren-Gesellschat (DMG) en speciel bil, opkaldt efter sine hestekræfter. Emil Jellinek, DMG’s chef designer, var ansvarlig for bilens design og fik Wilhelm Maybach til at bygge de første 3 racerbiler. Jellinek tog et DMG design, halverede vægten og øgede effekten med 25%. Da han fik den første bil, opkaldte Emil den efter sin datter Mercedes Adrienne Manuela Jellinek. Han udviklede hurtigt planer om at producere flere biler under sin datters navn. Nogle af disse var 4 sæder tourers, der tilbød racer ydelse til hverdags kørsel. Det specielle ved denne bil, var dens brud med den traditionelle hestevogns stil, der ellers var normalt på denne tid. Den længere akselafstand og større sporvidde, adskilte denne bil fra konkurrenterne. Andre moderne design detaljer var: presset-stål ramme, honeycomb køler og en gearkasse monteret bag motor og kobling.

MotorM11644 række-4
Volumen5913 cm³
Boring116 mm
Slaglængde140 mm
Effekt26,1 kw / 35 hk ved 1000 o/min
Karosseri / ChassisStål paneler på presset-stål ramme
For bremserIngen
Bag bremserIndvendige bremsebakker og ekstern båndbremse
For og bag affjedringStiv aksel med semi-eliptiske fjedre
Vægt1112 kg
Akselafstand2325 mm
Sporvidde1400 mm
Gearkasse4-trins manuel
Top hastighed~86 km/t