Kort efter århundrede skiftet, havde Benz & Cie. i Mannheim problemer med salget, delvis på grund af Mercedes salgs-succes. Julius Ganß, salgsdirektøren hos Benz, anbefalede stærkt en modernisering af deres produkter. Derfor hyrede de den Franske designer Marius Barbarou, der på dette tidspunkt var design chef hos Clément-Barbarou, samtidig hyrede de hans tætteste kolleger. Ved siden af dette “Franske design bureau” der havde medbragt nogle næsten færdige designs, arbejdede et “Tysk design bureau”, ledt af Georg Diehl og Fritz Erle, på at udvikle nogle nye modeller.

Ingen af de to konkurrerende afdelinger kunne retfærdiggøre sig selv: Den nye model serie, offentliggjort I begyndelsen af 1903 under navnet “Parsifal”, var skabt gennem en kombination af designs fra begge afdelinger. Model serien bestod af tre 2-cylindrede modeller med kardan-træk (8, 10, og 12 hk) og en 16 hk 4-cylindret model med kædetræk. I 1904 blev model serien igen fornyet.

Motor2-cylindret 4-takts langsliggende
Boring + slaglængde90 x 120 mm
Volumen1527 ccm
Effekt8 – 10 hk ved 1250 o/min