Denne bil blev bygget som en decideret konkurrent til Mercedes: Karl Benz havde ikke meget til overs for motor sports arrangementer, men DMG’s salgs succes, hvilket hang meget tæt sammen med deres succesfulde deltagelse i race, fik til sidst Mannheim fabrikken til seriøst at overveje at designe en konkurrence dygtig racerbil. Så de ansatte den unge franske designer Marius Barbarou, og han blev leder af design afdelingen, med et specielt udvalgt team. Han udviklede nogle få biler og fik endelig det store hit med denne Benz-Parsifal i 1903.
| Motor | Række-4, 4-takts, langsliggende foran, 2 ventiler pr. cyl. |
| Volumen | 11260 ccm |
| Boring | 160 mm |
| Slaglængde | 140 mm |
| Effekt | 44,7 kw / 60 hk ved 1200 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål |
| Træk | Baghjulene |
| Forbremse | Ingen |
| Bagbremse | Tromle |
| Affjedring for | Stiv aksel med semi elliptiske fjedre |
| Affjedring bag | Stiv aksel med semi elliptiske fjedre |
| Vægt | 656 kg |
| Akselafstand | 2760 mm |
| Sporvidde for | 1320 mm |
| Sporvidde bag | 1320 mm |
| Gearkasse | 3-trins Manuel |
| Top hastighed | ~120 km/t |
