Denne 120 hk Mercedes racerbil fra 1906, havde den første 6-cylindrede motor som Maybach designede. Maybach var lidt modvilligt begyndt at arbejde på dette 6-cylindrede design, men så endelig nødvendigheden i designet på grund af Napier racerbilernes succes. Den 13. August 1906, vandt Otto Salzer det 5. Ardenner race i denne 120 hk racerbil. Maybach konstruerede to udgaver af denne 120 hk 6-cylindrede racerbil, hvor den store forskel er tændingssystemet. De to motorer Nr. 8120 og 8121 havde dobbelt tændrør pr. cylinder, mens motor Nr. 8122 havde “make-and-break” tænding. Make-and-break er det simpleste tændings system. Et sæt kontakter, inden I cylinderen, åbner og lukker ved hjælp af en mekanisme du kan se foran på cylinderen. Når en kontakt åbner, laver den en gnist, der får brændstoffet til at antænde. Meningen var at bruge disse motorer i 1906 Grand Prix’et, men på grund af manglende tests, blev de erstattet af 4-cylindrede motorer. Der opstod et skænderi om tændingstypen – Maybach foretrak tændrør, mens Emil Jellinek, der bestilte motorerne, ønskede “make-and-break” tændingen, dette skænderi endte med at Maybach forlod firmaet.

MotorM 14126, række-6, langsliggende foran, 4-takts, 2 ventiler pr. cyl.
Volumen11080 ccm
Boring140 mm
Slaglængde120 mm
Kompression5,3:1
Effekt93.2 kw / 125 hk ved 1500 o/min
Omdrejningsgrænse1550 o/min
Karosseri / ChassisStål på Presset-Stål ramme
TrækKædetræk til baghjulene
Forhjul880 x 120
Baghjul935 x 135
ForbremseIngen
BagbremseTromle
StyringSnegl-snekke
Affjedring forStiv aksel med Semi-Elliptiske fjedre
Affjedring bagStiv aksel med Semi-Elliptiske fjedre
Vægt1000 kg
Akselafstand2690 mm
Sporvidde for1410 mm
Sporvidde bag1410 mm
Længde3720 mm
Bredde1630 mm
Højde1470 mm
Gearkasse4-trins Manuel
Top hastighed~150 km/t