
Cylinder dimensionen i denne motor var mage til de 6-cylindrede test motorer designet af Paul Daimler i 1906. Dette var den første DMG bil der havde støddæmpere, baseret på gnidningsmodstand. Tre biler deltog i det Franske GP i 1907, men havde ingen succes. Kun en bil gennemførte, kørt af Victor Hemery, og kom ind som nr. 10.
Motor | Vandkølet, række-4, langsliggende foran, 4-takts, 2 ventiler pr. cyl. |
Volumen | 14432 ccm |
Boring | 175 mm |
Slaglængde | 150 mm |
Kompression | 4,5:1 |
Effekt | 104.4 kw / 140 hk ved 1400 o/min |
Omdrejnings grænse | 1400 o/min |
Karosseri / Chassis | Stål på stålramme |
Træk | Kædetræk til baghjulene |
Forhjul | 875 x 105 |
Baghjul | 880 x 125 |
Forbremse | Ingen |
Bagbremse | Tromle |
Styring | Snegl-snekke |
Affjedring for | Stiv aksel med Semi-Elliptiske fjedre |
Affjedring bag | Stiv aksel med Semi-Elliptiske fjedre |
Vægt | 1040 kg |
Akselafstand | 2960 mm |
Sporvidde for | 1410 mm |
Sporvidde bag | 1410 mm |
Gearkasse | 4-trins Manuel |