Cylinder dimensionen i denne motor var mage til de 6-cylindrede test motorer designet af Paul Daimler i 1906. Dette var den første DMG bil der havde støddæmpere, baseret på gnidningsmodstand. Tre biler deltog i det Franske GP i 1907, men havde ingen succes. Kun en bil gennemførte, kørt af Victor Hemery, og kom ind som nr. 10.
| Motor | Vandkølet, række-4, langsliggende foran, 4-takts, 2 ventiler pr. cyl. |
| Volumen | 14432 ccm |
| Boring | 175 mm |
| Slaglængde | 150 mm |
| Kompression | 4,5:1 |
| Effekt | 104.4 kw / 140 hk ved 1400 o/min |
| Omdrejnings grænse | 1400 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål på stålramme |
| Træk | Kædetræk til baghjulene |
| Forhjul | 875 x 105 |
| Baghjul | 880 x 125 |
| Forbremse | Ingen |
| Bagbremse | Tromle |
| Styring | Snegl-snekke |
| Affjedring for | Stiv aksel med Semi-Elliptiske fjedre |
| Affjedring bag | Stiv aksel med Semi-Elliptiske fjedre |
| Vægt | 1040 kg |
| Akselafstand | 2960 mm |
| Sporvidde for | 1410 mm |
| Sporvidde bag | 1410 mm |
| Gearkasse | 4-trins Manuel |