I begyndelsen af 1909, arbejdede Julius Ganss for Benz, og han fik tilladelse til at designe en bil der kunne nå en hastighed over 200 km/t, baseret på deres 150 hk Benz Grand-Prix bil. Men deres 150-hk motor fra grand-prix raceren, var ikke I stand til at opnå den ønskede effekt. Derfor gjorde ingeniørerne, hvad man den gang mente var teknisk bedst, de øgede motorens volumen til 21,5 liter – denne størrelse motor blev aldrig lavet igen hverken fra Benz & Cie. eller Daimler Benz AG. Motoren ydede 184 hk ved 1500 o/min i dens originale inkarnation, men lidt teknisk snilde fik ydelsen op på 200 hk ved 1600 o/min. Med en vægt på 1450 kg, var bilen lige så imponerende i sin fysiske størrelse, som i den effekt den ydede.

MotorBz 15524 række-4, langsliggende foran, 4-takts, 2 ventiler pr. cyl. horisontalt siddende karburator
Volumen21500 ccm
Boring185 mm
Slaglængde200 mm
Kompression5,8:1
Effekt149.1 kw / 200 hk ved 1600 o/min
Karosseri / ChassisStål
TrækKædetræk til baghjul
HjultypeStål eger eller træ eger
Forhjul820 x 120 Continental Balloon
Baghjul820 x 120 Continental Balloon
ForbremseIngen
BagbremseTromle på udgangsaksel fra motoren
Affjedring forStiv aksel med Semi-Elliptiske bladfjedre
Affjedring bagBevægelig aksel med Semi-Elliptiske bladfjedre
Vægt1450 kg
Akselafstand2800 mm
Sporvidde for1330 mm
Sporvidde bag1320 mm
Længde4820 mm
Bredde1600 mm
Højde1280 mm
Gearkasse4-trins Manuel
Top hastighed~228 km/t