I 1921 var den første Bugatti-designede 8-cylindret udstillet ved Paris Motor Show som Type 28. Bugatti havde en meget stor rolle i bevægelsen mod række-8 motorer. Fra 1913 udviklede Bugatti eksperimentelle 8-cylindrede motorer til både biler og fly.
Selve motoren bestod af to 4-cylindrede blokke, der delte det samme krumtaphus. Dette design blev brugt helt frem til og med Type 50 og Type 57 Bugattis.
Desværre kom Type 28 aldrig videre end prototype stadiet. Men den havde mange originale design detaljer, som blev ført videre til senere modeller inklusiv Type 30.
Da det var en kraftfuld motor, gav Bugatti bilen bremser på alle 4 hjul. Denne bil er højst sandsynligt første gang Bugatti gjorde dette.
| Motor | Række-8, 4-takts, Langsliggende foran, 3 ventiler pr. cyl. |
| Volumen | 2995 ccm |
| Boring | 69 mm |
| Slaglængde | 100 mm |
| Effekt | 67,1 kw / 90 hk ved 3400 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål og træ |
| Forbremser | Tromle |
| Bagbremser | Tromle |
| Affjedring for | Stiv aksel med halv-elliptiske bladfjedre |
| Affjedring bag | Stiv aksel med omvendte kvart-elliptiske bladfjedre |
| Akselafstand | 2600 mm |
| Gearkasse | 2-trins Manuel, monteret ved baghjulene |
| Top hastighed | ~130,4 km/t |
