Denne bil var DMG’s topmodel fra 1914 til 1924 og den lagde grunden for Mercedes-Benz sportsvognenes gode rygte. I de tidlige tyvere, blev dens motor brugt som testbænk for kompressorer, med hvilke den vandt klassen “over 4,5 l produktions biler” i 1922 Targa Florio racet, kørt af Max Sailer, der allerede havde vundet produktions bil klassen for naturligt åndende 28/95 hp biler. 28/95 var også den sidste model før Daimer og Mercedes fusionerede.

MotorVandkølet, M 10546, række-6, Langsliggende foran, SOHC, 2 ventiler pr. cyl.
Volumen7280 ccm
Boring105 mm
Slaglængde140 mm
Effekt73,8 kw / 100 hk ved 1800 o/min
Karosseri / ChassisStål
Fordæk895 x 135, 895 x 150 eller 935 x 135
Bagdæk895 x 135, 895 x 150 eller 935 x 135
ForbremserTromle
BagbremserTromle
StyringSnegl-snekke
Affjedring forStiv aksel med semi-elliptiske fjedre, friktions dæmpere
Affjedring bagStiv aksel med semi-elliptiske fjedre, friktions dæmpere
Vægt1800 kg
Akselafstand3063 mm
Sporvidde for1351 mm
Sporvidde bag1351 mm
Længde4650 mm
Bredde1580 mm
Højde1600 mm
Gearkasse4-trins Manuel
Top hastighed~140 km/t