Efter at havde produceret til krigen, hyrede Alfa Romeo’s nye ejer Nicola Romeo, designeren Giuseppe Merosi til at designe deres næste touring bil. Den fik navnet RL, og var en racerbil designet til at promovere deres 4-cylindrede gadebiler.

RL havde en stødstangs aktiveret OHV 6-cylindret motor, der sad i et chassis med semi-elliptiske fjedre, hele vejen rundt.

Bilen blev produceret i en Normal og en Sport version, de brugte også RL i konkurrencer, de deltog i nationale løb på gader, hillclimbs og udholdenheds løb. Sport versionen, der hed RLS, havde et kortere chassis og en motor med dobbelt karburator, som ydede 71 hk. Det var godt nok til at vinde 1923 udgaven af Targa Florio. En endnu kortere, mere kraftfuld, RLSS blev bygget i 1924, før den blev erstattet af grand prix biler med række-8 motorer.

RL opnåede succes efter succes, og garanterede Alfa Romeo’s kommercielle succes. 2640 eksemplarer blev bygget i forskellige versioner og meget få overlevede til idag.

MotorRække-6, stødstangs OHV med dobbelt karburator
Volumen2916 ccm
Boring76 mm
Slaglængde110 mm
Effekt61,9 kw / 83 hk ved 3600 o/min
Karosseri / ChassisStål
Hjul typeRudge Witworth
ForbremserTromle
BagbremserTromle
Affjedring forSemi-elliptiske fjedre
Affjedring bagSemi-elliptiske fjedre
Akselafstand3120 mm
Sporvidde for1460 mm
Sporvidde bag1460 mm