Efter at have vundet mange vigtige race for små biler i 1921, besluttede Bugatti at udvikle en større motor til at deltage i Grand Prix race. Den første Bugatti med den nye række-8 motor var Type 29/30 racerbilen. Bugatti’s Grand Prix debut var i 1922 Franske Grand Prix, hvor bilen tog anden- og tredjepladsen. Et år senere skulle et hold modificerede Type 30, specielt lavet, deltage i 1923 Indianapolis 500 racet.

Indianapolis bilen havde et slankt karosseri. Karosseriet var designet af den Franske flyingeniør Bechereau og bygget af Lavocat & Marsaud. Selvom Indianapolis bilen viste stort potentiale, specielt i svingene, så kunne den ikke holde trit med Mercedes og de Amerikanske biler. Fire af bilerne brød sammen, mens den femte sluttede næsten bagerst.

Ligesom Type 30 gadebilen, havde Type 29/30 også hydrauliske forbremser.

MotorRække-8, langsliggende foran, SOHC, 3 ventiler pr. cyl.
Volumen1991 ccm
Boring60 mm
Slaglængde88 mm
Effekt74,6 kw / 100 hk ved 4500 o/min
FordækFirestone
BagdækFirestone
ForbremserHydrauliske tromler
BagbremserTromler
Forhjul53.3 x 12.7 cm
Baghjul53.3 x 12.7 cm
Affjedring forStiv aksel med semi-elliptiske fjedre, friktions dæmpere
Affjedring bagBevægelig aksel med omvendte kvart-eliptiske fjedre, friktions dæmpere
Gearkasse4-trins Manuel