Fire Type 32 Tanks deltog i 1932 Franske Grand Prix i Tours. Disse Bugattis, med kileformet karosseri, gjorde det godt, men løbet blev vundet af en 6-cylindret Sunbeam.

At bevæge sig væk fra den cigar formede racer var et innovativt skridt. Fra front til bag var Tank udformet som en flyvinge. Frihøjden blev holdt så lavt som muligt, men det var ikke nok til at modvirke løftet fra det vingeformede karosseri.

Type 32 lånte det meste af dens chassis og motor karakteristik fra Type 30 gadebilen. Begge biler havde den samme række-8 motor på 2 liter.

En anden interessant detalje ved bilen var dens forbremser. Den havde fået hydrauliske forbremser. Dette så man første gang på Type 29/30 og det var helt klart et første for racer industrien.

Selvom den ikke havde nogen større succes på banen, brød Type 32 mange design principper i 1923.

Type 32 kørte kun race i et år. Den var aldrig succesfuld. Pressen klandrede designet, de kritiserede både Bugattiens køreegenskaber, og dens stil. Efter tank, kom Bugatti med en helt ny Type, som han mente ville styrke salget. Han kunne ikke have forudset at Type 35 ville blive et af de mest succesfulde racer design i historien.

Produktions antal4
MotorRække-8, Langsliggende foran, 3 ventiler pr. cyl. 2 stk. zenith karburatorer
Volumen1991 ccm
Boring60 mm
Slaglængde88 mm
Effekt55,9 kw / 75 hk ved 4000 o/min
Fordæk28 x 4
Bagdæk28 x 4
ForbremserHydrauliske tromler
BagbremserHydrauliske tromler
Affjedring forStiv aksel med halv-elliptiske fjedre
Affjedring bagBevægelig aksel med omvendte kvart-elliptiske fjedre
Vægt761 kg
Akselafstand2020 mm
Sporvidde for1052 mm
Sporvidde bag1052 mm
Gearkasse3-trins Manuel
Top hastighed~190 km/t