Paul Daimler’s sidste design for DMG: Motoren I denne bil var baseret på den succesfulde 10/40/65 hk racerbil. Denne version var den første der fik en oliekøler og havde krumtappen kørende I rullelejer. Motoren var boltet fast til chassiset, hvilket gjorde chassiset mere stift. Det første race den deltog i var Indianapolis 500 racet i USA. På grund af den glatte bane, kørte Lautenschlager galt, men Sailer og Werner kom ind som nr. 8 og 11, det bedste resultat for Europæiske kørere og konstruktører. Kørt af Salzer og Merz, deltog bilen også i flere bjerg race i Europa.

MotorM 7294, række-4, langsliggende foran, kompressorladet, DOHC med 2 ventiler pr. cyl.
Volumen1989 ccm
Boring70 mm
Slaglængde129 mm
Kompression7,5:1
Effekt111,9 kw / 150 hk ved 4800 o/min
Karosseri / ChassisStål
Fordæk4.5×29
Bagdæk4.5×29
ForbremserTromler
BagbremserTromler
StyringSnegl-snekke
Affjedring forStiv aksel med udstanset stål ramme, friktions dæmpere
Affjedring bagStiv aksel med udstanset stål ramme, friktions dæmpere
Akselafstand2655 mm
Sporvidde for1360 mm
Sporvidde bag1390 mm
Længde3990 mm
Bredde1560 mm
Højde1160 mm
Gearkasse4-trins Manuel
Top hastighed~190 km/t