I 1926, lavede Bugatti en 1,5-liters version af Type 35 til voiturette race (race for små biler). Dermed blev det Type 37 der overtog efter Brecia Type 13. Designet var meget lig den succesfulde Type 35, men var i en meget mindre effekt klasse, med kun 60 hk. Sammenlignet med Type 35, var 37 meget billigere at bygge og nemmere at vedligeholde, hvilket betød at den blev valgt af mange privat teams og amatører.

Type 37’s motor var I bund og grund en halv række-8. Den kunne snurre helt op til 5000 o/min.

Effekten blev målt til 60 hk ved 4500 o/min. I 1927, kom Bugatti med Type 37A, der havde en Roots-type kompressor, der hævede ydelsen med 20 hk.

Produktions år1925 – 1933
MotorVandkølet, række-4, langsliggende foran, SOHC, 3 ventiler pr. cyl. 1 zenith eller solex karburator.
Volumen1496 ccm
Boring69 mm
Slaglængde100 mm
Effekt44,7 kw / 60 hk ved 4500 o/min
Fordæk27 x 4.40
Bagdæk27 x 4.40
ForbremserTromler
BagbremserTromler
StyringSnegl-snekke
Affjedring forStiv aksel med semi-elliptiske bladfjedre, friktions dæmpere
Affjedring bagBevægelig aksel med omvendte kvart-elliptiske bladfjedre, friktions dæmpere
Vægt700 kg
Akselafstand2400 mm
Sporvidde for1200 mm
Sporvidde bag1200 mm
Gearkasse4-trins Manuel
Top hastighed~153 km/t