
Den bliver ofte forvekslet med speed 6, denne 6½ Liter, det var Bentley’s første 6-cylindrede med stor volumen. Den nye motor var nødvendig for at cementere Bentley’s image, I forhold til rivaler som Rolls-Royce og Mercedes-Benz.
Den nye motor var meget avanceret, den havde aluminium stempler, samt et meget specielt ventil arrangement, der brugte 3 knastaksler. Selvom det var komplekst, var dette system meget roligere end de tidligere motorer. Motoren var designet til luksus, men blev brugt med succes i race med Speed 6.
Sammen med den nye motor, blev dens chassis også opdateret. Den fik større bremser, med køleribber på tromlerne.
Den første 6½ kom som rent chassis ved 1925 Olympia Motor Show, mens det tog et år før den reelle bil kunne købes. I denne periode blev den nye motor grundigt testet, samt boret op til 6597ccm, inden bilen blev lanceret.
Produktions år | 1926 – 1928 |
Produktions antal | 545 |
Motor | Række-6, langsliggende foran, 4 ventiler pr. cyl. 2 SU karburatorer |
Volumen | 6597 ccm |
Boring | 100 mm |
Slaglængde | 140 mm |
Kompression | 5,1:1 |
Effekt | 119,3 kw / 160 hk ved 3500 o/min |
Karosseri / Chassis | Stål |
Forbremser | Servo assisterede tromler |
Bagbremser | Servo assisterede tromler |
Affjedring for | Stiv aksel med semi-elliptiske bladfjedre |
Affjedring bag | Bevægelig aksel med semi-elliptiske bladfjedre |
Akselafstand | 3568 mm |
Gearkasse | 4-trins Manuel |
Top hastighed | ~148 km/t |
