Type 30 blev afløst af Type 38, der var en road-tourer med anden generations række-8, 2-liters motor. De første række-8 motorer havde opbygget et godt rygte med Type 30. Derfor var mange af komponenterne det samme inklusiv krumtapsakslen.

Sammenlignet med Type 30, havde Type 38 en længere akselafstand og større sporvidde.

Nogle få Type 38 fik kompressor. Disse biler hed nu Type 38A.

Type 38 blev produceret I en kort periode fra 1926 til 1927, hvor de blev erstattet af Type 43. Der blev ialt bygget 385 Type 38, hvoraf 39 havde kompressor.

MotorRække-8, langsliggende foran, SOHC, 3 ventiler pr. cyl. 2 solex eller zenith karburatorer
Volumen1990 ccm
Boring60 mm
Slaglængde88 mm
Effekt44,7 kw / 60 hk
Fordæk5.00×19
Bagdæk5.00×19
ForbremserTromler
BagbremserTromler
Affjedring forStiv aksel med elliptiske fjedre
Affjedring bagStiv aksel med omvendte kvart-elliptiske fjedre
Vægt862 kg
Akselafstand3124 mm
Sporvidde for1250 mm
Sporvidde bag1250 mm
Gearkasse4-trins Manuel