På mange måder var denne Alfa Romeo den første Italienske sportsvogn. Denne bil serie overførte Grand Prix teknologi til gaden uden at give køb på det praktiske. Senere udviklinger af modellen fik også succes I motorsport, og så var den Scuderia Ferrari’s første kunde bil.

I 1928, blev 1500’en erstattet af 1750’en, en mere holdbar bil bygget med samme principper og design. 1750 fortsatte Alfa’s Mille Miglia tradition, og vandt i både 1929 og 1930.

MotorStøbejerns række-6, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. En Zenith 42 HA karburator med kompressor.
Volumen1487 ccm
Boring62 mm
Slaglængde82 mm
Kompression6,0:1
Effekt56,7 kw / 76 hk ved 4800 o/min
Karosseri / ChassisStål
Fordæk4.75 X 18
Bagdæk4.75 X 18
ForbremserTromler
BagbremserTromler
Affjedring forStiv aksel med semi elliptiske bladfjedre, friktions dæmpere
Affjedring bagStiv aksel med semi elliptiske bladfjedre, friktions dæmpere
Vægt845 kg
Akselafstand2920 mm
Sporvidde for1380 mm
Sporvidde bag1380 mm
Længde3970 mm
Gearkasse4-trins Manuel
Top hastighed~140 km/t