I 1929 tog Maserati deres Grand Prix bil og ændrede den fra normal til vanvittig, da de samlede to af deres motorer fra Grand Prix biler, noget man kun så i biler til hastigheds rekorder.
Ideen virkede da den nye model kunne lave 305 hk og en top hastighed på 260 km/t. Dette var muligt med en præcis blanding af benzin, benzol og æter.
Alfieri Maserati gjorde Piero Visentini ansvarlig for designet, der brugte 2 Alfa Romeo 26B motorer, som han kombinerede med et krumtaphus. Resultatet blev en V16 med lige knap 4-liter volumen (V4). Hver motor havde sin egen magnet tænding, kompressor og krumtap. Edoardo Weber, fra Weber karburatorer, satte 2 af hans prototyper på motoren og balancerede motorerne.
Denne motor var meget tørstig, og bilen fik derfor en 178 liter benzintank. Bilen brugte 52 liters/100km.
| Produktions år | 1929 – 1931 |
| Produktions antal | 2 |
| Motor | V16, langsliggende foran, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 2 Weber DO og 2 Roots kompressorer |
| Volumen | 3961 ccm |
| Boring | 62 mm |
| Slaglængde | 82 mm |
| Kompression | 5,5:1 |
| Effekt | 227,4 kw / 305 hk ved 5500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium karosseri på stål chassis |
| Fordæk | Dunlop 5.25×19 |
| Bagdæk | Dunlop 6.5×19 |
| Forbremser | Tromler |
| Bagbremser | Tromler |
| Forhjul | 48.3 x 8.3 cm |
| Baghjul | 48.3 x 10.2 cm |
| Styring | Snegl-snekke |
| Vægt | 1050 kg |
| Akselafstand | 2750 mm |
| Sporvidde for | 1350 mm |
| Sporvidde bag | 1300 mm |
| Længde | 3874 mm |
| Bredde | 1610 mm |
| Højde | 1230 mm |
| Gearkasse | 4-trins Manuel |
| Kobling | Tør flerpladet |
| Top hastighed | ~260 km/t |
| Forbrug | 52 L / 100 km |
| Tank | 178 liter |
