I 1929 tog Maserati deres Grand Prix bil og ændrede den fra normal til vanvittig, da de samlede to af deres motorer fra Grand Prix biler, noget man kun så i biler til hastigheds rekorder.

Ideen virkede da den nye model kunne lave 305 hk og en top hastighed på 260 km/t. Dette var muligt med en præcis blanding af benzin, benzol og æter.

Alfieri Maserati gjorde Piero Visentini ansvarlig for designet, der brugte 2 Alfa Romeo 26B motorer, som han kombinerede med et krumtaphus. Resultatet blev en V16 med lige knap 4-liter volumen (V4). Hver motor havde sin egen magnet tænding, kompressor og krumtap. Edoardo Weber, fra Weber karburatorer, satte 2 af hans prototyper på motoren og balancerede motorerne.

Denne motor var meget tørstig, og bilen fik derfor en 178 liter benzintank. Bilen brugte 52 liters/100km.

Produktions år1929 – 1931
Produktions antal2
MotorV16, langsliggende foran, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 2 Weber DO og 2 Roots kompressorer
Volumen3961 ccm
Boring62 mm
Slaglængde82 mm
Kompression5,5:1
Effekt227,4 kw / 305 hk ved 5500 o/min
Karosseri / ChassisAluminium karosseri på stål chassis
FordækDunlop 5.25×19
BagdækDunlop 6.5×19
ForbremserTromler
BagbremserTromler
Forhjul48.3 x 8.3 cm
Baghjul48.3 x 10.2 cm
StyringSnegl-snekke
Vægt1050 kg
Akselafstand2750 mm
Sporvidde for1350 mm
Sporvidde bag1300 mm
Længde3874 mm
Bredde1610 mm
Højde1230 mm
Gearkasse4-trins Manuel
KoblingTør flerpladet
Top hastighed~260 km/t
Forbrug52 L / 100 km
Tank178 liter