I 1930 debuterede Gran Sport og den var Alfa Romeo’s fjerde serie 6C og deres bedste sports-racer bil. Med et racer karosseri, kørte Tazio Nuvolari bilen til en overordnet sejt ved IV Coppa delle Mille Miglia og Giuseppe Campari gentog dette i 1931.

Ligesom alle bilerne i 6C serien, havde Gran Sport fordel ved Vittorio Jano’s ingeniør viden og design principper. Det var en opdateret version af 6C 1750 Super Sport fra 1929, der havde lignende specifikationer. Det nye ved Gran Sport var en kortere akselafstand, der blev reduceret med 50 mm. Den lidt mindre brændstof tank blev placeret bagved baghjulene og batteriet blev flyttet fra skærmen ind i kabinen, bagved forsædet.

En af de store ændringer ved den 4. serie, Gran Sport, var en modificeret Roots-type kompressor, der havde fået større rotor.

Andre sejre til denne bil inkluderede 1930 24 timers Spa, 1930 Tourist Trophy og en mængde andre gade race og Hillclimbs.

Ialt blev over 250 Gran Sports bygget, og de blev brugt af adskillige firmaer, inklusiv Zagato der lavede karosseri til de fleste af dem, og Scuderia Ferrari, der købte og racede dem. Flere af bilerne kørte med eksperimental motorer fra fabrikken: nogle havde 8 hovedlejer istedet for 5, andre var støbt i aluminium med cylinder foringerne presset i.

Produktions år1930 – 1932
Produktions antal257
MotorRække-6, langsliggende foran, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. Memini karburator med Roots-Type kompressor
Volumen1752 ccm
Boring65 mm
Slaglængde88 mm
Kompression5,0:1
Effekt76,1 kw / 102 hk ved 5000 o/min
Moment171 nm ved 2000 o/min
Karosseri / ChassisAluminium på stål
Fordæk28×5.25
Bagdæk28×5.25
ForbremserTromler
BagbremserTromler
StyringSnegl-snekke
Affjedring forStiv aksel med semi elliptiske bladfjedre, friktions dæmpere
Affjedring bagBevægelig aksel med semi elliptiske bladfjedre, friktions dæmpere
Vægt940 kg
Sporvidde for1379 mm
Sporvidde bag1379 mm
Længde2743 mm
Gearkasse4-trins Manuel
Top hastighed~145 km/t
0 – 100 km/t~14 sek
Tank85 liter