En af de mest eftertragtede sportsvogne I verden er SSK, og denne har et af de mest bemærkelsesværdige karosserier. Den er opkaldt efter Carlo Trossi, der var den første ejer, og han havde tætte forbindelser til bilindustrien. Han var fremsynet nok til at blive den første investor hos Scuderia Ferrari og blev senere team præsident.

Trossi vidste hvor man fik de bedste biler i verden, så han købte en SSK. Bilerne var designet af Ferdinand Porsche og blev kendt som “De hvide elefanter” på grund af deres rå kraft. Bil serien startede i 1927 med Type 680 S og udviklede sig over tid til 720 SSK. Idag findes der kun 5 originale SSK.

Mens de fleste SSK’er havde simple karosserier og små skærme for race, så blev nogle få sendt til top design huse, hvor de fik elegante karosserier. Denne bil blev købt af Trossi, efter dens racer karriere var overstået, og han sendte den, chassis nr. 36038, til Willie White, der lavede et karosseri af stål. White var en forholdsvis ukendt karosseri bygger, og han formede karosseriet efter Trossi’s design, hvilket forklarer hvorfor bilen hedder Trossi Roadster.

En af de bemærkelsesværdige detaljer ved karosseriet, er den dråbeformede profil, der bliver forstærket af skærmene. Den delte vindskærm har samme vinkler som køleren. Motorhjelmen er formet så den matcher vindskærmen og dens hængsel mødes præcist med vindskærmens vinkelspids. Om disse detaljer blev designet af Willie White eller Carlo Trossi ved man ikke, men de var modeskabende, og blev senere adopteret af Franske design huse.

Kabinen har ingen døre, inden i kabinen finder man et custom instrumentpanel der domineres af det store Mercedes-Benz rat.

Bag de store 18″ hjul, sidder store kobber bremsetromler, der var designet sådan for at øge bremse kølingen. Hjulene var oprindeligt røde, men blev ændret for at matche det elegante design. Det samme skete med sæderne, der oprindeligt var grønne, men nu er sorte.

MotorM06 række-6, langsliggende foran, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 2 Mercedes karburatorer med Roots-Type ‘Elefant’ kompressor
Volumen7069 ccm
Boring100 mm
Slaglængde150 mm
Effekt223,7 kw / 300 hk ved 3400 o/min
Moment687.4 nm ved 2000 o/min
Karosseri / ChassisStål
Fordæk6.00×18 Michelin
Bagdæk6.50×18 Michelin
ForbremserTromler
BagbremserTromler
StyringSnegl-snekke
Affjedring forStiv aksel med semi elliptiske bladfjedre, Houdaille hydrauliske støddæmpere
Affjedring bagBevægelig aksel med semi elliptiske bladfjedre, justerbare (fra kabinen) Siata støddæmpere
Vægt1814 kg
Akselafstand2946 mm
Top hastighed~193 km/t