Med sit strømlinede karosseri og luksuriøse chassis, var Coupé Profilée den ultimative Bugatti i 1931. Den fulgte efter Atlantic og Atalante, der begge havde dramatiske fastback designs.

På det her tidspunkt var Type 46 Bugatti’s top chassis og den havde en unik motor, hvor motorblok og topstykke var støbt i et. Dette design producerede i sidste ende Type 41 Royale.

Jean Bugatti stod for designet af Coupé Profilée, og det influerede mange af hans senere designs, inklusiv Type 57 Ventoux og Type 50 Semi-Profilée.

Produktions antal2
MotorRække-8, SOHC med 3 ventiler pr. cyl. 5-dysset Smith-Barquand karburator
Volumen5360 ccm
Boring81 mm
Slaglængde130 mm
Karosseri / ChassisStål
ForbremserKabel aktiverede tromler
BagbremserKabel aktiverede tromler