Som et fyld mellem planlagte modeller, producerede Bugatti Type 54. Den blev en syntese af Type 45 chassis med en 8-cylindret motor fra Type 50. Den deltog i løb fra 1930 til 1933 og blev kendt for sine rå kræfter blandt de mere smidige Type 35 som den afløste.

Ved Monza GP i 1930, kørte Louis Chiron og Archille Varzi de første to Type 54’er. Varzi sikrede sig 3. pladsen, hvilket ikke var dårligt for en bil, der blev udtænkt og bygget på blot 2 uger. Den store sejr kom da Varzi vandt Avus i 1933.

I 1934 gjorde nye vægt regulativer Type 54 overflødig. To chassiser blev senere konverteret til gadebiler, af Bachelier og Messrs Uhlik.

Produktions antal6
Motorrække-8, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 2 Zenith karburatorer med kompressor
Volumen4972 ccm
Boring86 mm
Slaglængde107 mm
Effekt223,7 kw / 300 hk
Karosseri / ChassisAluminium karosseri på stål chassis
ForbremserTromler
BagbremserTromler
Affjedring forStiv aksel med semi-elliptiske bladfjedre, friktions dæmpere
Affjedring bagBevægelig aksel med omvendte kvart-elliptiske bladfjedre, friktions dæmpere
Vægt1050 kg
Akselafstand2750 mm
Sporvidde for1350 mm
Sporvidde bag1350 mm
Gearkasse3-trins Manuel
Top hastighed~200 km/t