Dette er den endelige evolution af den originale Maserati Tipo 26, den skulle kæmpe mod de seneste som: Alfa Romeo 8C Monza og Tipo A, såvel som T 51 Bugatti. Den havde en Tipo 26M motor, der var boret op til 2,8 liter.

Den blev udviklet I tæt samarbejde med karburator fabrikanten Edoardo Weber fra Bologna. Det kompakte, lave karosseri forbedrede aerodynamikken.

Maserati 8C-2800 havde sin debut i 1931 Franske Grand Prix ved Montlhery, lige syd for Paris, hvor Luigi Fagioli brød omgangs rekorden. En bil nr. 2 blev klar i tide til at Rene Dreyfus kunne køre den i Monza Grand Prix samme september, hvor Fagioli vandt i stor stil.

MotorRække-8, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. Kompressor
Volumen2811 ccm
Boring69 mm
Slaglængde94 mm
Kompression5,5:1
Effekt152,9 kw / 205 hk ved 5500 o/min
FordækDunlop 5.5×19
BagdækDunlop 5.5×19
ForbremserTromler
BagbremserTromler
Forhjul45.7 x 7.6 cm
Baghjul45.7 x 8.3 cm
StyringSnegl-snekke
Akselafstand2750 mm
Sporvidde for1340 mm
Sporvidde bag1360 mm
Længde3840 mm
Bredde1565 mm
Højde1210 mm
Gearkasse4-trins Manuel
Top hastighed~210 km/t