Sent i 1920’erne, blev Voiturette klassen, for små motor racere, hurtigt meget populær, specielt for private kørere. Det var en god mulighed for dedicerede racerbils producenter som Maserati, og i 1929 udviklede de en 1100 cc version af Tipo 26. Sammenlignet med franske Salmsons og Amilcars, var den alt for tung, hvilket de ikke engang kunne kurere ved at bruge eksotiske metaller. Efter at have bygget 4 eksemplarer, blev Tipo 26C eller 8C 1100 kasseret og Alfieri Maserati startede forfra fra bunden. En af grundene til Tipo 26C’s overvægt, var en stor række-8 motor. Den blev erstattet med Maserati’s første 4 cylindrede motor, der passede meget bedre til den lille motorvolumen. Motoren havde dobbelt overliggende knastaksler og en Roots-Type kompressor. Den nye 1088cc ‘række-4’ ydede 90 hk. Bilen havde en 4-trins gearkasse, og motoren sad i et kompakt gitter-ramme chassis, og den fik titlen 4CTR (4 cylinder ‘Testa Riportata’, eller separat topstykke). 4CTR blev lanceret i 1931 og de byggede kun en. I 1932 vandt den 1100 cc klassen ved Mille Miglia. Bilen dannede basis for både en ny Maserati sports racer og en 1-sæde racer. Den første var meget lig 4CTR og fik navnet 4CS 1100 (4 cylinder sport). Mellem 1932 og 1936 byggede de 5 eksemplarer samtidig med den lidt større 4CS 1500, af hvilken de byggede 6 eksemplarer. Den 1-sædede fik navnet 4CM 1100 (4 cylinder monoposto) og blev den mest succesfulde både i salg og på banen. Sammenlignet med 4CTR og 4CS, havde monoposto bilen et lidt kortere og slankere chassis. Maserati raceren vejede oprindeligt 580 kg, men fortsat udvikling bragte vægten ned på 470 kg. Motoren var også under konstant udvikling og ydelsen steg roligt fra 90 hk til 140 hk.
| Motor | Kompressorladet række-4, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. |
| Volumen | 1088 ccm |
| Boring | 65 mm |
| Slaglængde | 82 mm |
| Effekt | 67,1 kw / 90 hk ved 5300 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium |
| Forbremser | Hydrauliske tromler |
| Bagbremser | Hydrauliske tromler |
| Forhjul | 40,6 x 10,2 cm |
| Baghjul | 43,2 x 12,7 cm |
| Styring | Snegl-snekke |
| Vægt | 580 kg |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Sporvidde for | 1200 mm |
| Sporvidde bag | 1200 mm |
| Længde | 4000 mm |
| Bredde | 1500 mm |
| Højde | 1200 mm |
| Gearkasse | 4-trins Manuel |
| Top hastighed | ~145 km/t |
