Store regel ændringer i F1 i 1934 betød at racerbilerne ikke måtte veje mere end 750 kg. De smarte folk hos Maserati, tog deres Maserati 8CM, lavede nogle ændringer og bingo, så var de klar.

Den tidligere 3 liters række-8 blev udskiftet med en ny række-6 motor. Baseret på den 2,5-liters 4C 2500 motor, den nye række-6 var dog 3,3 liter (og voksede hurtigt til 3,7 liter) den havde dobbelt overliggende knastaksler (DOHC) og 2 ventiler pr. cylinder, sammen med en Roots-type kompressor. Effekten lød på 270 hk.

Maserati byggede salt 5 6C 34’ere og leverede en motor til en kunde, der allerede havde en Maserati 8CM. Succesen var meget begrænset, bilen var “belastet” med et konventionelt chassis, mens rivalerne kørte med uafhængige ophæng både for og bag.

Maserati gjorde ikke mere ved det, da deres fokus nu var på den nye V8RI, der havde en ny V8 motor og uafhængige ophæng.

MotorKompressor ladet række-6
Volumen3724 ccm
Boring84 mm
Slaglængde112 mm
Kompression6,4:1
Effekt201,3 kw / 270 hk ved 5300 o/min
Karosseri / ChassisAluminium
ForbremserHydrauliske tromler
BagbremserHydrauliske tromler
Forhjul18.0″ x 3.5″
Baghjul18.0″ x 4.0″
StyringSnegl-snekke
Vægt750 kg
Akselafstand2560 mm
Sporvidde for1330 mm
Sporvidde bag1300 mm
Længde3850 mm
Bredde1570 mm
Højde1200 mm
Gearkasse4-trins Manuel
Top hastighed~250 km/t