Efter deres succes ved 2000-kilometer løbet i august 1934, sagde Kissel “Det er yderst vigtigt at vi kommer med en lille, strømlinet sportsvogn til foråret 1935.” Derfor, i November 1934, besluttede Daimler-Benz bestyrelsen, at bygge to Sport Roadsters baseret på Mercedes-Benz 150, og de skulle være klar til 1935 IAMA i Berlin. Den ene skulle udstilles, og den anden skulle være tilgængelig for test kørsel. Levering var planlagt til Maj.

Karosseri designet på denne Sport Roadster, var meget anderledes end det på Sport Saloonen. Som et helt nyt design, havde det mange typiske detaljer fra åbne sportsvogne på den tid, som f.eks. den vinklede, delte vindskærm og de to fritstående reservehjul, monteret foran bagskærmene. En meget speciel detalje var den spidse båd-lignende bagende med dens to nummerplade holdere. En fritstående Mercedes stjerne blev monteret på fronten.

I forhold til teknisk design, inklusiv motoren, var den identisk med Sport Saloonen. Den komprimerede luftkøling tillod brugen af en mindre køler, da luften blev tvunget gennem køleren, af en ventilator der blev drevet af motoren. Den lille rektangulære køler var monteret bag motoren lige over bagakslen. Bag sæderne var der en smule bagageplads, samt en soft-top der blev knappet på. Fronten havde plads til en stor kuffert og brændstoftanken.

Mercedes-Benz 150 Sport Roadster blev solgt frem til 1936, men blev kun produceret I meget lille antal.

Produktions år1934 – 1936
MotorRække-4, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. monteret bag i bilen
Volumen1498 ccm
Boring71 mm
Slaglængde92 mm
Effekt41 kw / 55 hk ved 4500 o/min
Top hastighed~140 km/t