Nogle serieproducerede biler er blevet ikoner, men det kræver et noget højere niveau af bemærkelse, hvis en enkelt bil skal gøre det samme. Det er tilfældet med denne Autobahnkurier, der fik sit navn efter de nye veje i og omkring Berlin. Det siges: da Jean Bugatti første gang så denne strømlinede fastback, tog han direkte hjem og designede den berømte Atlantic. Der er en god grund til at Autobahnkurier skabte en sensation. Dens lange motorrum, bølgende former og forfinede elegance, havde ikke nogen lige på dette tidspunkt. Kombineret med et af de bedste før-krigs chassiser, var den svær at komme uden om. For et beholde det kendte Mercedes-Benz udseende, insisterede de på at denne fastback beholdte en standard køler.

Produktions år1934 – 1938
Karosseri byggerKarosserie Sindelfingen (Mercedes Benz egen karosseri fabrik)
Produktions antal2
MotorM 24 II, række-8, 2 ventiler pr. cyl. Mercedes karburator med Roots-Type kompressor
Volumen5401 ccm
Boring88 mm
Slaglængde111 mm
Kompression6,13:1
Effekt134,2 kw / 180 hk ved 3400 o/min
Karosseri / ChassisTræskelet med stål paneler på et stål chassis
Fordæk7.0×17
Bagdæk7.0×17
ForbremserLockheed hydrualiske tromler med vacuum assistance
BagbremserLockheed hydrualiske tromler med vacuum assistance
Forhjul17″ x 4″
Baghjul17″ x 4″
StyringSnegl-snekke
Affjedring forDobbelte Wishbones med spiralfjedre, hydrauliske støddæmpere
Affjedring bagSving Aksel med stivere, dobbelte spiralfjedre, hydrauliske støddæmpere
Vægt2502 kg
Akselafstand3290 mm
Sporvidde for1535 mm
Sporvidde bag1547 mm
Længde5258 mm
Bredde1905 mm
Gearkasse4-trins Manuel
Top hastighed~185 km/t
0 – 100 km/t~15 sek