I 1934 forberedte Bugatti en speciel Type 57 kaldet Grand Raid roadster, til Paris Motor show, bilen skulle vise modellens racer potentiale. Bilen blev prototype for flere Grand Raid chassiser produceret tidligt i 1935. Bilen som Bugatti havde forberedt til 1934 Paris Motor Show, var en virkelig showstopper, med sit gule karosseri, der flød graciøst fra front til hæk. For at understrege Grand Raid’s sports potentiale, havde den fået en lækker to-delt vindskærm, en flot glidende bagende og ekstra store forskærme. For at flytte føreren længere bagud på chassiset, modificerede Bugatti ratstammens vinkel, og det blev en særskilt detalje på ni biler mere. Det medførte at også, gearstang, håndbremse, pedaler og instrumentbrættets montering skulle udvides. Af de 10 Grand Raid biler, blev tre lavet til Coupé Atalantes og hed til at begynde med Faux Cabriolets, på grund af deres store “roll-back” tag. Mens Type 57 Produktionen kørte derudaf, blev Grand Raid Roadsteren brugt i flere race, som Paris-Nice Rallyet.
| Produktions antal | 10 |
| Motor | Række-8, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 1 Stromberg UUR2 karburator med kompressor |
| Volumen | 3257 ccm |
| Boring | 72 mm |
| Slaglængde | 100 mm |
| Effekt | 119,3 kw / 160 hk |
| Karosseri / Chassis | Stål og træ karosseri på stål chassis |
| Forbremser | Hydrauliske tromler |
| Bagbremser | Hydrauliske tromler |
| Affjedring for | Stiv aksel med semi-elliptiske fjedre, Teleskop støddæmpere |
| Affjedring bag | Bevægelig aksel med kvart-elliptiske fjedre, Teleskop støddæmpere |
| Akselafstand | 3300 mm |
| Sporvidde for | 1350 mm |
| Sporvidde bag | 1350 mm |
| Gearkasse | 4-trins Manuel |
