Der findes kun få biler, der er lige så dramatiske som Jonckheere Coupeen. Dens længde, kurver og overdimensionerede køler får stort set alle andre, før krigs biler, til at se kedelige ud. Der ud over satte den en standard for størrelse, udtryk, pris og design risici, som vi aldrig får at se igen. Hvis vi skulle vælge hvilken Rolls-Royce der er den mest mindeværdige, er det denne bil. En så bemærkelsesværdig bil må nødvendigvis have en excentrisk ejer, og er helt tydeligt skabt i Art Deco bevægelsen fra 1930’erne. Jonckheere Coupeen var helt klart en del af denne bevægelse, med sin stilistiske modernisme og matematiske/geometriske former, der var meget populære på denne tid. Dette kan specielt siges om bilens runde døre, hvilket gav bilen dens øgenavn: “The Round Door Rolls”.

Det næsten 10 år gamle, (i 1935), chassis blev sendt til Belgien, til forretningen tilhørende Henri Jonckheere og hans søn Joseph Jonckheere. De var velkendte I Europa, for at lave karosserier til både biler og busser. Hvem der bestilte bilen, vides ikke længere, på grund af krigsskader på fabrikken. Jonckheeres skabte et ekstravagant karosseri, der stadig skaber lige så meget røre, som i 1935. Bilen blev gjort færdig til Concours showet ved den Franske Riviera, hvor den vandt ‘Prix de Cannes’ prisen.

Dørene, der faktisk er ovale, krævede to halv-måne formede stykker glas, der lukker op mod hinanden, ved hjælp af en kompleks mekanisme.

MotorRække-6, OHV med 2 ventiler pr. cyl. 1 Rolls Royce karburator
Volumen7668 ccm
Effekt80,5 kw / 108 hk ved 2300 o/min
Karosseri / ChassisStål
ForbremserTromler
BagbremserTromler
Affjedring forStiv aksel med semi-elliptiske bladfjedre, friktions dæmpere
Affjedring bagBevægelig aksel med spiralfjedre, friktions dæmpere
Akselafstand3283 mm
Sporvidde for1461 mm
Sporvidde bag1461 mm
Gearkasse4-trins