En af de mest anderledes, svært tilgængelige og dyreste biler, er Bugatti Type 57SC Atlantic. Med dens lave chassis, kraftfulde motor, letvægts konstruktion, 200 km/t top hastighed og det dråbeformede karosseri, mener mange at dette er den ultimative Bugatti og den første supercar der blev lavet.

Ettore’s søn, Jean Bugatti, der spillede en stor rolle I udviklingen af Type 57 serien, designede personligt Atlantic. Jean’s design var et interessant mix af fly design og avant-garde dråbeform. Noget af det specielle var de nittede finner og de nyre-formede døre med matchende sideruder.

Drivkraften bag dette design concept var brugen af Electron, en legering af magnesium og aluminium fra IG Farben i Tyskland. Selvom metallet er stærkt, og op til en tredjedel af vægten af aluminium, så er det også meget brandfarligt, derfor var svejsning udelukket. Det betød at alle karosseri paneler skulle nittes sammen. Det endte med Jean’s æstetiske fortolkning af nitte samlingerne, der blev til disse finner der løber gennem bilens former.

Produktions antal3
MotorRække-8 med tør sump smøring, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. Stromberg UUR-2 karburator med kompressor
Volumen3257 ccm
Boring72 mm
Slaglængde100 mm
Kompression8,5:1
Effekt156,6 kw / 210 hk ved 5500 o/min
Karosseri / ChassisElectron over aske skelet, på stål chassis
ForbremserTromler
BagbremserTromler
Forhjul18″ x 5,5″
Baghjul18″ x 6,5″
StyringSnegl-snekke
Affjedring forsemi-uafhængig aksel med de Ram støddæmper, bladfjedre
Affjedring bagStiv aksel med de Ram støddæmper, kvart-elliptiske bladfjedre
Vægt953 kg
Akselafstand2979 mm
Sporvidde for1349 mm
Sporvidde bag1349 mm
Gearkasse4-trins
Top hastighed~200 km/t
0 – 100 km/t~10 sek.