Denne rekord bil, bygget over et 1935 standard W 25 chassis, var en unik custom version. Det var første gang i automobil fremstillingen, at et chassis blev dækket helt til med et fuldt strømlinet karosseri, dette inkluderede hjul og undervogn. I vind tunnellen hos Friedrichshafen Zeppelinwerke, fik karosseriet målt sine aerodynamiske karakteristica og blev optimeret derefter. Det var denne bil, der lagde grunden for at konstruere biler, hvor man kiggede på de aerodynamiske kvaliteter. Bilen havde en vel gennemprøvet motor: MD 25 DAB, der oprindeligt var udviklet til en 750 kg bil, men viste sig at være for tung til den bil. En motor af denne type blev også brugt ved 1937 Avus racet, det hurtigste race i verden; den motor ydede 756 hk. 1936 rekord bilen havde lidt færre kræfter, kun 616 hk, men det var rigeligt til at sætte en verdens-rekord for tophastighed på 336,8 km/t.

MotorMD 25 DAB/1 60° V12, DOHC med 4 ventiler pr. cyl.
Volumen5577 ccm
Boring82 mm
Slaglængde88 mm
Kompression7,8:1
Effekt459,4 kw / 616 hk ved 5800 o/min
Karosseri / ChassisAluminium
ForbremserHydraulisk assisterede let-metal tromler
BagbremserHydraulisk assisterede let-metal tromler
StyringSnegl-snekke
Affjedring forDobbelte Wishbones med spiral fjedre, friktions dæmpere
Affjedring bagSving aksel med tværliggende bladfjedre, friktions dæmpere
Vægt1027 kg
Akselafstand2796 mm
Sporvidde for1473 mm
Sporvidde bag1412 mm
Længde5360 mm
Bredde2100 mm
Højde1250 mm
Gearkasse4-trins