W25E var tydeligt anderledes til 1936 sæsonen. Akselafstanden var kortere, karosseriet optimeret, og en meget høj gearing. Bilen lave top hastighed var et resultat af denne gearing, der til gengæld gav bilen en formidabel acceleration. Med en anden gearing kunne bilen nå hastigheder over 300 km/t.

MotorM25E række-8, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. Kompressorladet
Volumen4740 ccm
Boring86 mm
Slaglængde102 mm
Kompression7,4:1
Effekt368,4 kw / 494 hk ved 5800 o/min
Karosseri / ChassisAluminium på stål
Fordæk5,5×19
Bagdæk7,0×19
ForbremserHydraulisk assisterede let-metal tromler
rear brakesHydraulisk assisterede let-metal tromler
StyringSnegl-snekke
Affjedring forDobbelte Wishbones med spiral fjedre, hydrauliske støddæmpere
Affjedring bagDe Dion aksel med fjedre, hydrauliske støddæmpere
Vægt847 kg
Akselafstand2460 mm
Sporvidde for1473 mm
Sporvidde bag1412 mm
Længde4040 mm
Bredde1770 mm
Højde1160 mm
Gearkasse4-trins
Top hastighed~185 km/t