I 1937 besluttede arrangørerne af Avus Racet, at droppe reglen om 750 kg formlen, som ellers galdt på denne tid, istedet var det nu fri formel uden vægtbegrænsninger. Mercedes-Benz udnyttede situationen og proppede DAB V 12, 5,6 liter motoren, der oprindeligt var udviklet til rekord forsøg, over i et W 25 chassis – motoren havde over 730 hk, men var for tung til 750 kg formlen. Sammen med V 12 motoren, fik bilen et aerodynamisk karosseri, meget lig det man brugte til rekord bilerne, så den bedre kunne klare høj-hastigheds kurverne, på Avus banen i Berlin, der i 1937, for første gang havde hælende kurver. Manfred von Brauchitsch blev valgt til at køre Avus W 25, og han sluttede kvalifikations kørslen på 1. pladsen. Han udgik dog af racet, på grund af en defekt gearstang. På langsiderne nåede han hastigheder op mod 380 km/t.

MotorMD 25 DAB, 60° V12, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. 2 kompressorer
Volumen5577 ccm
Boring82 mm
Slaglængde88 mm
Effekt563,8 kw / 756 hk ved 5800 o/min
Karosseri / ChassisAluminium
Fordæk6,25×22
Bagdæk7,00×24
ForbremserHydraulisk assisterede let-metals tromler
BagbremserHydraulisk assisterede let-metals tromler
StyringSnegl-snekke
Affjedring forDobbelte Wishbones med spiralfjedre, hydrauliske støddæmpere
Affjedring bagDe Dion Aksel med torsionsstang fjeder, hydrauliske støddæmpere
Vægt1216 kg
Akselafstand2725 mm
Sporvidde for1473 mm
Sporvidde bag1412 mm
Længde6300 mm
Bredde1850 mm
Højde1200 mm
Gearkasse4-trin
Top hastighed~362 km/t