Dette var en bil der ikke havde mange rivaler der kunne følge den, 2900 B kom så også I denne “Speciale form”, hvor den deltog i 1938 Le Mans 24 timers race, med et helt specielt, aerodynamisk, superlet karosseri, også fra Touring. Selvom de kørte fra alle konkurrenterne, måtte Biondetti og Sommer gøre holdt i slutningen af racet med en punktering. Det lykkedes Sommer at bugsere bilen tilbage til pitten og Biondetti kørte den så tilbage på banen. Her lykkedes det igen at lave et forspring på 160 km til nærmeste rival, men, en knækket ventil gjorde at de måtte udgå. De nåede dog at sætte hurtigste omgangstid med 154.78 km/t.

MotorRække-8, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 2 Weber karburatorer og 2 Roots-type kompressorer
Volumen2905 ccm
Boring68 mm
Slaglængde100 mm
Kompression6,3:1
Effekt164,1 kw / 220 hk ved 5800 o/min
Karosseri / ChassisAluminium
ForbremserHydrauliske tromler
BagbremserHydrauliske tromler
StyringSnegl-snekke
Affjedring forDobbelte vippearme med spiralfjedre over hydrauliske dæmpere
Affjedring bagSving aksel med radius arme, tværliggende elliptiske bladfjedre, hydrauliske og friktions dæmpere
Vægt1100 kg
Gearkasse4-trins
Top hastighed~240 km/t