Indbegrebet af den britiske sportsvogn I 1936 var S.S. Jaguar 100 2,5 liter, også kendt bare som SS100. Disse små roadsters havde alle detaljerne fra racerbilerne, samt et attraktivt karosseri, alt sammen bygget med et højt håndværks niveau. Det v ar også en af de første modeller med Jaguar navnet.

Da 3½ Liter modellen kom på markedet, var Jaguar ikke nogen nybegynder i industrien. De havde allerede bygget en række af Tourere, baseret på dele fra Standard Motor Companiet. Her iblandt 2½ Liter 100 motoren, der havde dette navn ud fra en teoretisk top hastighed på 100 miles i timen (mph) (160 km/t). Den opnåede ikke altid 100 mph grænsen, så det var opgaven for den nye 3½ liter motor.

Jaguar besluttede at få Bill Heynes og Harry Weslake til at redesigne “Standard Six” motoren så den kunne yde 125 hk. De øgede både boringen og slaglængden, så motoren volumen steg fra 2663.7ccm til 3485ccm. Bilen fik også ny gearkasse, kardan og differentiale.

Jaguar beskrev den nye bil som “stiv le Mans 2-sædet racer” der havde en lille smule bagageplads bag forsæderne.

Der blev bygget 116 3½ Liter “100”. Disse modeller er de mest eftertragtede af alle “før krigs” Jaguarer.

Produktions antal116
MotorStandard række-6, OHV med 2 ventiler pr. cyl. 2 SU karburatorer
Volumen3485 ccm
Boring82 mm
Slaglængde110 mm
Kompression7,2:1
Effekt93,2 kw / 125 hk ved 4500 o/min
Karosseri / ChassisStål
Fordæk5,25×18 Dunlop
Bagdæk5,25×18 Dunlop
ForbremserGirling tromler
BagbremserGirling tromler
StyringBurman & Douglas snegl-snekke
Affjedring forStiv aksel med semi-elliptiske bladfjedre, Luvax dæmpere
Affjedring bagBevægelig aksel med semi-elliptiske bladfjedre, Luvax dæmpere
Vægt1208 kg
Akselafstand2642 mm
Sporvidde for1336 mm
Sporvidde bag1336 mm
Længde3884 mm
Bredde1529 mm
Højde1336 mm
Gearkasse4-trins
Top hastighed~161 km/t
0 – 100 km/t~10,8 sek