Bilen her blev produceret fra 1939 og efter krigen indtil 1951. 6C 2500 var den sidste af de berømte 6-cylindrede biler, der startede med 1928 6C 1500. Modellen her var udviklet fra den foregående 6C 2300 og beholdte dens uafhængige hjulophæng. 2500 var en hurtigere bil, og var den første der nåede 160 km/t, takket været dens større motor og forbedrede brændstoftilførsel. Bilen kunne bestilles med forskellige chassis længder og forskellige tuningsgrader: Turismo (87 hk), Sport (95 hk), SS eller Super Sport (105 hk) og SS Corsa (125 hk). Bilen havde en række-6 motor, der kunne spore sine rødder til “før-krigs” racerbiler. Den var oprindeligt designet af Vittorio Jano og blev videre udviklet af Bruno Treviso til sine 2443 ccm, den fik nyt topstykke og 7:1 kompression. Top modellen var Super Sport (SS) der havde den korteste aksel afstand for bedre køreegenskaber og en motor, med tre karburatorer, der ydede 105 hk. Kun få af disse Super Sports, kun fire, blev opgraderet til Corsa specifikation.
| Motor | Række-6, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 1 karburator |
| Volumen | 2443 ccm |
| Boring | 72 mm |
| Slaglængde | 100 mm |
| Kompression | 7,5:1 |
| Effekt | 70,8 kw / 95 hk ved 4600 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium på stål |
| Styring | Snegl-snekke |
| Affjedring for | Dobbelte Wishbones med spiral fjedre |
| Affjedring bag | Sving aksel med tværliggende arme, langsliggende Torsions stang |
| Vægt | 1350 kg |
| Gearkasse | 4-trins |
| Top hastighed | ~155 km/t |
