I September 1938 blev det overraskende annonceret at en 1,5 L formel ville blive introduceret i Tripoli. De frygtede konkurrenter fra Tyskland havde ingen biler med denne motor volumen, men de tog udfordringen op, og på kun 8 måneder byggede de en bil, der igen kom først over målstregen.

MotorM 165 90° V12, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 2 Roots kompressorer
Volumen1495 ccm
Boring64 mm
Slaglængde58 mm
Kompression6,5:1
Effekt189,4 kw / 254 hk ved 8000 o/min
Karosseri / ChassisAluminium på rør chassis
Fordæk5,0×17
Bagdæk7,0×17
ForbremserHydraulisk assisterede let-metal tromler
BagbremserHydraulisk assisterede let-metal tromler
StyringSnegl-snekke
Affjedring forDobbelte Wishbones med spiral fjedre, hydrauliske støddæmpere
Affjedring bagDe Dion aksel med torsions stang fjedre, hydrauliske støddæmpere
Vægt700 kg
Akselafstand2450 mm
Sporvidde for1340 mm
Sporvidde bag1280 mm
Længde3680 mm
Bredde1510 mm
Højde850 mm
Gearkasse5-trins
Top hastighed~272 km/t