
W163 er stort set en W154, bortset fra det nye karosseri og den nye M 163 V12 motor. Chassis og affjedrings dele er stort set uforandrede fra W125. Bremserne var dog væsentligt forbedret i forhold til W125 og W25 designene. I 1938 begrænsede AIACR motorstørrelsen, så højeste volumen var 4,5 liter uden kompressor og 3 liter med kompressor.
Motor | M 163 V12, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. 2 Roots kompressorer |
Volumen | 2963 ccm |
Boring | 67 mm |
Slaglængde | 70 mm |
Kompression | 7,5:1 |
Effekt | 360,2 kw / 483 hk ved 7800 o/min |
Karosseri / Chassis | Aluminium på rør chassis |
Fordæk | 5,25×17 |
Bagdæk | 7×19 |
Forbremser | 419 mm Lockheed hydrauliske tromler |
Bagbremser | 419 mm Lockheed hydrauliske tromler |
Styring | Snegl-snekke |
Affjedring for | Dobbelte Wishbones med spiral fjedre, hydrauliske støddæmpere |
Affjedring bag | De Dion aksel med torsions stang fjedre, hydrauliske støddæmpere |
Vægt | 981 kg |
Akselafstand | 2730 mm |
Sporvidde for | 1475 mm |
Sporvidde bag | 1412 mm |
Længde | 4250 mm |
Bredde | 1750 mm |
Højde | 1010 mm |
Gearkasse | 5-trins |
Top hastighed | ~330 km/t |


