W163 er stort set en W154, bortset fra det nye karosseri og den nye M 163 V12 motor. Chassis og affjedrings dele er stort set uforandrede fra W125. Bremserne var dog væsentligt forbedret i forhold til W125 og W25 designene. I 1938 begrænsede AIACR motorstørrelsen, så højeste volumen var 4,5 liter uden kompressor og 3 liter med kompressor.
| Motor | M 163 V12, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. 2 Roots kompressorer |
| Volumen | 2963 ccm |
| Boring | 67 mm |
| Slaglængde | 70 mm |
| Kompression | 7,5:1 |
| Effekt | 360,2 kw / 483 hk ved 7800 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium på rør chassis |
| Fordæk | 5,25×17 |
| Bagdæk | 7×19 |
| Forbremser | 419 mm Lockheed hydrauliske tromler |
| Bagbremser | 419 mm Lockheed hydrauliske tromler |
| Styring | Snegl-snekke |
| Affjedring for | Dobbelte Wishbones med spiral fjedre, hydrauliske støddæmpere |
| Affjedring bag | De Dion aksel med torsions stang fjedre, hydrauliske støddæmpere |
| Vægt | 981 kg |
| Akselafstand | 2730 mm |
| Sporvidde for | 1475 mm |
| Sporvidde bag | 1412 mm |
| Længde | 4250 mm |
| Bredde | 1750 mm |
| Højde | 1010 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
| Top hastighed | ~330 km/t |
