BMW havde planlagt at bygge tre BMW 328 Roadsters, med strømlinet karosseri, specielt til at deltage i Mille Miglia 1940. Men ved starten af Mille Miglia, var kun 2 biler klar. Fabrikken i München havde problemer med kapaciteten. Faktum var at de kun havde meget begrænset kapacitet i deres udviklings afdeling, fordi de på dette tidspunkt kun producerede motorcykler og flymotorer. Alle BMW biler produceret før 1945 kom fra Eisenach fabrikken. På grund af alt dette blev de færdige chassiser og skeletter sendt til Milano, så de kunne få deres karosseri baseret på BMW designet.

Karosseri bygger Touring havde allerede sagt ja til at bygge aluminium karosseriet til disse biler.

Som alle andre BMW racerbiler, der stillede op ved starten til Mille Miglia 1940, var disse to roadsters udstyret med en BMW 328 motor der ydede 135 hk, istedet for de standard 80 hk.

MotorRække-6, OHV med 2 ventiler pr. cyl. 3 Solex 30 JF karburatorer
Volumen1971 ccm
Effekt100,7 kw / 135 hk ved 5500 o/min
Karosseri / ChassisAluminium på stål
ForbremserTromler
BagbremserTromler
StyringTandstang
Affjedring forSving aksel med tværliggende bladfjedre
Affjedring bagBevægelig aksel med semi-elliptiske bladfjedre
Vægt700 kg
Akselafstand2400 mm
Sporvidde for1153 mm
Sporvidde bag1220 mm
GearkasseZF 4-trins
Top hastighed~200 km/t