Type 125 Sport eller Tipo 125 S Competizione var Enzo Ferrari’s første racerbil og den første Ferrari, der vandt et race. Bilen var den næste I rækken af tidligere projekter, som Scuderia Ferrari – et talentfuldt team, der tog Alfa Romeo til toppen af Grand Prix. Det var baggrunden, der udformede 125 S, der i sig selv var en testbænk for gode og dårlige ideer, indtil de endelige specifikationer, der endte som 166 Spyder Corsa.

Gennem krigsårene, blomstrede Ferrari’s fabrik til en 160 mands styrke, der producerede dele og udvekslinger til krigsmaskinen. Da krigen sluttede, havde Ferrari rigeligt med talentfulde håndværkere og personlige resources, til at fremstille sine egne biler.

Da krigen sluttede, var der også gået den tid der var aftalt, efter Ferrari underskrev sin skilsmisse fra Alfa, så den nye bil kunne nu bære hans eget navn. Bilen blev designet over to år fra et rent stykke papir, og dens design lånte intet fra andre mærker. Perlen var at den havde en V12 motor, hvilket var lidt af en sjældenhed på det tidspunkt.

Produktions antal2
MotorV12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 Weber 30 DFC karburatorer
Volumen1496 ccm
Boring55 mm
Slaglængde52,5 mm
Kompression8:1
Effekt53,7 kw / 72 hk ved 5600 o/min
Karosseri / ChassisAluminium på stål
Fordæk6,50 x 15
Bagdæk6,50 x 15
ForbremserHydrauliske tromler
BagbremserHydrauliske tromler
StyringSnegl-snekke
Affjedring forWishbones med tværliggende bladfjedre, hydrauliske støddæmpere
Affjedring bagBevægelig aksel med semi-elliptiske bladfjedre, hydrauliske støddæmpere, anti-roll stang
Vægt750 kg
Akselafstand2420 mm
Sporvidde for1255 mm
Sporvidde bag1200 mm
Længde3450 mm
Bredde1480 mm
Højde1100 mm
Gearkasse5-trins
KoblingEnkeltpladet
Top hastighed~170 km/t
Tank62.45 liter