Efter krigen racede Maserati både deres 8CL og 4CL. Lige før Maserati brødrene forlod firmaet, de selv havde startet, hjalp de med at designe en ny række-6 motor, rettet mod formel II race.

Motoren havde sin debut i Maserati‘s første gadebil, men blev hurtigt opdateret til race. Officielt hed den nye racerbil ‘2000 Sport’, men var mere kendt som A6GCS. Den første A6GCS havde et coupe karosseri, men det blev hurtigt skubbet til side til fordel for et meget lettere ‘siluro’ eller “cykelskærm” karosseri, lavet til Maserati af Medardo Fantuzzi. En af designet’s mest genkendelige detaljer, var en enkelt forlygte (monofaro) monteret i kølergrillen.

Lidt mere end et dusin A6GCS blev produceret, før den blev afløst af A6GCS/53.

MotorRække-6, SOHC med 2 ventiler pr. cyl.
Volumen1978 ccm
Boring72 mm
Slaglængde81 mm
Kompression11:1
Effekt96,9 kw / 130 hk ved 6000 o/min
FordækPirelli 5,5×16
BagdækPirelli 5,5×15
ForbremserHydrauliske tromler
BagbremserHydrauliske tromler
Forhjul16″ x 3,5″
Baghjul15″ x 3,5″
StyringSnegl-snekke
Vægt580 kg
Akselafstand2310 mm
Sporvidde for1210 mm
Sporvidde bag1150 mm
Længde3690 mm
Bredde1380 mm
Højde900 mm
Gearkasse4-trins
Top hastighed~190 km/t