Inden DB2 blev sat i produktion, lavede de 4 prototyper, der lagde grunden for David Brown’s første succesfulde sportsvogn. Hans opkøb af Aston Martin var stadig rimelig nyt, og han byggede på de resourcer der var tilgængelige. De første tre biler UMC64, UMC65 og UMC66 sendte Aston Martin ned af en succesfuld vej, der endte med en overordnet sejr ved Le Mans i 1959 med deres DBR1.
På fabrikken hed prototyperne DB Mark II, da de fulgte efter roadsteren, kendt som ‘Two Litre Sports’ eller DB1. Men til forskel fra DB1, var DB2 bygget specifikt til race, og det var hvad de første prototyper gjorde.
Ved 1949 Le Mans, bragte David Brown tre af hans nye Coupe’er, hvor en af dem havde den potente Lagonda 2,6-liter motor. De andre to havde række-4 design, der var fint til 2-liter klassen.
Den 6-cylindrede bil, UMC66, racede på SPA, og endte med at blive udviklings modellen for DB2.
| Produktions antal | 4 |
| Motor | Lagonda række-6, 2 SU karburatorer |
| Volumen | 2580 ccm |
| Boring | 78 mm |
| Slaglængde | 90 mm |
| Kompression | 6,5:1 |
| Effekt | 78,3 kw / 105 hk |
| Karosseri / Chassis | Stål chassis |
| Forbremser | Tromler |
| Bagbremser | Tromler |
| Affjedring for | Parallelle arme |
| Affjedring bag | Stiv aksel |
| Vægt | 1100 kg |
| Gearkasse | DB 4-trins |
