Den store nye Lampredi motor kørte første gang I den nye 275 S sportsvogn. To modeller blev bygget med Touring barchetta karosseri og deltog i Mille Miglia i april 1950. I racet oplevede de begge, desværre, problemer med gearkassen, på grund af den mere kraftfulde motor. Men motoren viste sit potentiale, da den blev monteret i den 1-sædet racer den var tiltænkt. Ascari kørte ind åen 5. plads i det belgiske Grand Prix d. 18 Juni samme år.

Motor60º V12 med våd sump smøring, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 Weber 40 DCF karburatorer
Volumen3322,34 ccm
Boring72 mm
Slaglængde68 mm
Kompression8:1
Effekt199 kw / 270 hk ved 7200 o/min
Karosseri / ChassisStål
Fordæk5,50-16
Bagdæk5,50-16
ForbremserTromler
BagbremserTromler
StyringSnegl-snekke
Affjedring forDobbelte Wishbones med tværliggende bladfjedre, hydrauliske dæmpere
Affjedring bagBevægelig aksel med semi-elliptiske bladfjedre, hydrauliske dæmpere, anti-roll stang
Vægt850 kg
Akselafstand2420 mm
Sporvidde for1270 mm
Sporvidde bag1250 mm
Gearkasse5-trins
KoblingFlerpladet
Top hastighed~240 km/t