Alfa Romeo fulgte op på deres Grand Prix mesterskab i 1950 ved at vinde det igen I 1951, hvor argentineren Juan Manuel Fangio vandt titlen efter en hård kamp med Alberto Ascari i Ferrari. Den vindende GP159 1-sædet racer, var baseret på det forgående års 158, designet af Orazio Satta, men med modifikationer, som De Dion bagaksel, et lettere forstærket rør chassis, forstærkede bremser, forbedret karosseri og en ny gearkasse. Den fik kælenavnet Alfetta (Lille Alfa) på grund af størrelsen, det var den mest kraftfulde 1500 de havde lavet. Umiddelbart efter sejren, besluttede Alfa at trække sig tilbage fra Grand Prix race. De fortsatte dog med at deltage i andre race, til hvilket formål de skabte deres 1900 Disco Volante, med en topfart på 225 km/t.

MotorRække-8, med dobbelt kompressor
Volumen1479 ccm
Boring58 mm
Slaglængde70 mm
Kompression6,5:1
Effekt316,9 kw / 425 hk ved 9300 o/min
BremserLockheed tromler
StyringSnegl-snekke
Affjedring forVippearme med tværliggende bladfjedre, friktions dæmpere
Affjedring bagSving aksel med tværliggende semi-elliptiske bladfjedre, friktions dæmpere
Vægt710 kg
Gearkasse4-trins
Top hastighed~305 km/t