For at støtte karosseri industrien i Italien, byggede Alfa Romeo variationer af deres unibody chassis til de populære Italienske design firmaer som, Pinin Farina, Zagato, Touring og Ghia. 1900C Sprint eller Corto chassiset, var det korteste af disse og tiltænkt Coupe og Cabriolet karosserier. Iginio Alessio bad Carrozzeria Touring Superleggera om at producere hvad der blev kendt som Sprint Coupe på 1900C chassiset.
| Produktions år | 1951 – 1953 |
| Motor | Række-4, DOHC med 4 ventiler pr. cyl. 1 Weber karburator |
| Volumen | 1884 ccm |
| Boring | 82,55 mm |
| Slaglængde | 88 mm |
| Kompression | 7,75:1 |
| Effekt | 74,6 kw / 100 hk ved 5500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Custom karosseri på stål chassis |
| Bremser | Hydrauliske tromler |
| Affjedring for | Dobbelte Wishbones med spiralfjedre |
| Affjedring bag | Bevægelig aksel med stivere, spiralfjedre |
| Vægt | 1000 kg |
| Akselafstand | 2500 mm |
| Sporvidde for | 1325 mm |
| Sporvidde bag | 1325 mm |
| Længde | 4405 mm |
| Bredde | 1630 mm |
| Højde | 1350 mm |
| Gearkasse | 4-trins |
| Top hastighed | ~180 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~17 sek |
