Til 1952 Carrera Panamericana, byggede Ferrari tre specielle coupeer kaldet 340 Mexico. De udfordrede et meget vel forberedt Mercedes-Benz team, der kørte deres potente 300SL.
I Mexico, kørte Ferrari under Franco Cornacchia’s Scuderia Guastalla banner, og det forventedes at Luigi Chinetti ville sælge bilerne før eller efter racet.
De er beskrevet som et af de farligste race, Carrera Panamericana har ni stadier over 5 dage, hvilket løber op til 3380 km. Terrænet var hårdt, uden vej barrierer, og ind imellem kørtes der tophastighed på de lange lige strækninger, på den nye Panamericana Highway.
Af de tre Ferrari’er, blev 0224AT kørt af Luigi Chinetti og Jean Lucas, og de tog 3. pladsen. De andre to Ferrari’er kunne ikke stå distancen.
| Produktions antal | 3 |
| Motor | V12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 stk. 40 DCF/3 karburatorer |
| Volumen | 4101 ccm |
| Boring | 80 mm |
| Slaglængde | 68 mm |
| Kompression | 8,0:1 |
| Effekt | 208,8 kw / 280 hk ved 6600 o/min |
| Moment | 309,1 nm ved 4500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium på stål |
| Fordæk | 6,00-16 |
| Bagdæk | 6,50-16 |
| Bremser | Aluminium tromler |
| Forhjul | 16″ x 6″ |
| Baghjul | 16″ x 6,5″ |
| Styring | Snegl-snekke |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med tværliggende bladfjedre |
| Affjedring bag | Bevægelig aksel med kontrol arme, semi-elliptiske bladfjedre, Houdaille støddæmpere |
| Vægt | 900 kg |
| Akselafstand | 2600 mm |
| Sporvidde for | 1278 mm |
| Sporvidde bag | 1250 mm |
| Længde | 4201 mm |
| Bredde | 1504 mm |
| Højde | 1334 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
| Kobling | Tør flerpladet |
| Top hastighed | ~280 km/t |
