DB3 havde kun haft minimal succes så Aston Martin fik designer A.G. Watson til at lave en ny bil. I Maj 1953 dukkede en ny prototype op ved Charterhill. Bilen var baseret på DB3 men havde et lettere chassis og kortere akselafstand.

Gennem årene fra 1953 til 1957 udviklede bilen sig meget. Den første version havde nedenstående specifikationer, mens den endelige version havde en 240 hk kompressorladet række-6.

DB3S havde mange nye ændringer I forhold til DB3. En af de mere vigtige var Salisbury hypoid-bevel differentialet der blev skiftet ud med David Brown spiral-bevel versionen. Det var hypoid spiral differentialet, der gjorde at to DB3’er måtte udgå af 1952 Le Mans. Andre ændringer var et nyt karosseri, chassis og baghjuls affjedring.

DB3S gav Aston Martin mange internationale sejre. Fra 1953 til 1957 blev omkring 30 DB3S produceret. Elleve af disse var fabriks racere.

Produktions år1953 – 1955
MotorVand kølet, dobbelt tændrør, række-6, DOHC med 2 ventiler pr. cyl.
Volumen2922 ccm
Boring83 mm
Slaglængde90 mm
Kompression8,5:1
Effekt167,8 kw / 225 hk ved 5500 o/min
Moment246,76 nm ved 3800 o/min
Karosseri / ChassisAluminium
Dæk6×16
BremserAl-Fin tromler
StyringTandstang
Affjedring forVippe arme med torsion stænger med Anti-Roll stænger
Affjedring bagDe Dion aksel med vippe led, tværliggende torsion stænger
Vægt856 kg
Akselafstand2210 mm
Sporvidde for1244 mm
Sporvidde bag1244 mm
Længde3905 mm
Bredde1492 mm
Højde1054 mm
GearkasseS430/12 4-trins
Top hastighed~225 km/t