Europa var på mange måder Ferrari’s første grand touring (GT) bil. Det var den første de byggede uden intentioner om race. På grund af et nyt samarbejde mellem Pinin Farina og Ferrari, var dens karosseri meget mere glat og enkelt, end nogen bil før den. Sammenlignet med 212 Inter, som den erstattede, var Europa en meget større bil, med et chassis som 375 America og en meget større “long block” motor designet af Aurelio Lampredi. Kun en håndfuld biler blev bygget, før de lavede den mere succesfulde anden serie.
| Motor | V12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. |
| Volumen | 2963 ccm |
| Boring | 68 mm |
| Slaglængde | 68 mm |
| Kompression | 8,5:1 |
| Effekt | 149,1 kw / 200 hk ved 6300 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål |
| Bremser | Hydrauliske tromler |
| Styring | Snegl-snekke |
| Vægt | 1150 kg |
| Akselafstand | 2800 mm |
| Sporvidde for | 1325 mm |
| Sporvidde bag | 1320 mm |
| Længde | 2800 mm |
| Bredde | 1325 mm |
| Højde | 1320 mm |
| Gearkasse | 4-trins |
| Top hastighed | ~218 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~5,9 sek |
| 0 – 160 km/t | ~15,5 sek |
