Ferrari’s top model i 1953 var 375 og den var kun til salg til deres mest vigtige kunder. Hver eneste var custom bygget og nogle få var et one-of design. 375 var bygget omkring en neddroslet version af Lampredi Grand Prix motoren, i et typisk stålrørs chassis. 375 fik en større 2800 mm akselafstand, hvilket gjorde den omkring 150 kg tungere. Til trods for den øgede vægt, havde bilen en top hastighed på 250 km/t.
| Produktions år | 1953 – 1954 |
| Produktions antal | 14 |
| Motor | Tipo 104 60º V12 med tør sump smøring, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 Weber 40DCZ karburatorer |
| Volumen | 4522 ccm |
| Boring | 84 mm |
| Slaglængde | 68 mm |
| Kompression | 8,4:1 |
| Effekt | 223,7 kw / 300 hk ved 6300 o/min |
| Karosseri / Chassis | Karosseri på Tipo 104 rør chassis |
| Dæk | 7,1×15 Pirelli |
| Bremser | Hydrauliske tromler |
| Styring | Snegl-snekke |
| Affjedring for | Wishbones med tværliggende bladfjedre |
| Affjedring bag | Stiv aksel med bladfjedre |
| Vægt | 1200 kg |
| Akselafstand | 2800 mm |
| Bredde | 1325 mm |
| Højde | 1320 mm |
| Gearkasse | 4-trins |
| Kobling | Tør flerpladet |
| Top hastighed | ~250 km/t |
