Ferrari byggede videre på deres succes med 340 America og dens Mille Miglia sejr, det blev til 375 MM der debuterede i 1953 som Ferrari’s mest potente model. Disse racerbiler, med store motorer, var bygget specifikt til at deltage i Verdens mesterskaberne for Sportsvogne, og de kæmpede mod det bedste fra Lancia, Alfa Romeo, Cunningham og Jaguar. De fleste biler var bygget af Ferrari selv, som Spyders, men der blev også lavet 7 Berlinetta modeller. 

I 1953 havde Ferrari’s store V12, fra Aurelio Lampredi, allerede vundet på top niveau inden for motor sport. Nogle af deres første F1 sejre, var med denne motor, indtil 1953 hvor F2 regulativerne blev adopteret. However, Ferrari fortsatte dog med motoren i gade race, startende med 340 America og senere i den succesfulde 375 MM.

375 fik navnet efter sejren ved 1953 Mille Miglia, hvor Giannino Marzotto og Marco Crosara kørte deres Vignale Spyder til sejr. Det var da Ferrari’s femte sejr i træk, ved det mest prestige fyldte Italienske gade race.

Produktions antal7
MotorTipo 108 60º V12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 Weber 40 IF 4/C karburatorer
Volumen4522 ccm
Boring84 mm
Slaglængde64 mm
Kompression9,0:1
Effekt253,5 kw / 340 hk ved 7000 o/min
Karosseri / ChassisAluminium på Tipo 102 stål-rørs chassis
Fordæk6,00×16
Bagdæk7,00×17
BremserHydrauliske tromler
Forhjul16″ x 5″
Baghjul17″ x 5,5″
StyringSnegl-snekke
Affjedring forDobbelte wishbones med tværliggende bladfjedre
Affjedring bagBevægelig aksel med semi-elliptiske bladfjedre, dobbelte Houdaille støddæmpere
Vægt900 kg
Akselafstand2600 mm
Sporvidde for1325 mm
Sporvidde bag1320 mm
Længde4175 mm
Bredde1325 mm
Højde1320 mm
Gearkasse4-trins
Top hastighed~280 km/t