Denne bil var reserveret til Ferrari’s private kunder, Mondial var designet til løb som Targa Florio og Mille Miglia, hvor den kunne dominere 2 liter klassen. Den blev navngivet efter Alberto Ascari’s dominans i Formel 2 verdens mesterskabet, og ligesom de 1-sædede racerbiler, brugte den også en 4-cylindret motor.

Før den blev brugt i sportsvogne, havde Ferrari’s 4-cylindrede motor haft succes i verdens mesterskaberne, der i 1951 fungerede med Formel 2 (F2) regulativerne. Det er svært at tro Ferrari nogensinde ville erstatte deres V12, men efter 1950 sæsonen i F1, havde de en 4-cylindret motor på tegnebrættet. Motivationen kom fra HWM’s kørt af Stirling Moss, og de kørte med en 4-cylinder ALTA motor. Både køre egenskaberne for den bil og den kommende 2-liter motor begrænsning, inspirerede både Enzo Ferrari og designer Aurelio Lampredi til at lave deres 4-cylindrede motor.

Produktions år1954 – 1955
Produktions antal18
MotorType 110 række-4, tandhjulstrukken DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 2 Weber 40 DCOA/3 karburatorer
Volumen1984 ccm
Boring90 mm
Slaglængde78 mm
Kompression9,2:1
Effekt126,8 kw / 170 hk ved 7000 o/min
Karosseri / ChassisAluminium paneler på Tipo 510 stål-rør chassis
Fordæk5,25×16
Bagdæk6,00×16
BremserHydrauliske tromler
StyringSnegl-snekke
Affjedring forDobbelte wishbones med tværliggende bladfjedre, Houdaille støddæmpere
Affjedring bagDe Dion Type med tværliggende bladfjedre, Houdaille støddæmpere
Vægt720 kg
Akselafstand2248 mm
Sporvidde for1276 mm
Sporvidde bag1276 mm
gearkasse4-trins monteret på bagakslen
Top hastighed~250 km/t